五一小长假首日，山东济南主要出城道路“堵”成长龙。笔者从山东高速济南北收费站得知，从5月1日凌晨4点开始，车流量就开始增大，到中午11点，有近2万辆车通过，“车流量是平日的三到四倍。”济南北收费站四中队中队长刘卫说。济南市高速交警支队城市高速路大队大队长凌美煌表示：“这是高速免费以来，我见过的车流量*多的一个小长假，济南绕城高速基本上都已经饱和了。”

   车流量骤增导致高速路上连发多起交通事故，刮擦、追尾等大小事故不断。济青高速仅淄博段就发生了十几起事故，路面压车严重。处理事故的山东高速交警总队民警告诉笔者：“大部分都是追尾事故，事故后当事人由于对事故责任认定不请，达不成赔偿协议，所以总是不能及时撤离现场，导致车辆大范围拥堵。还有司机长时间占用应急车道，加剧拥堵!”

烟台班车租赁济南市民刘先生本想带一家4口去潍坊游玩，不想路上遭遇堵车，3个小时才走到邹平，刘先生果断选择从邹平出口下了高速。而其他车主就没那么幸运了，堵在高速公路上，退又退不回去，进又进不了。“就为省70元的过路过桥费，把****的时间都搭上了，划不来啊!”刘先生说。

建城市外围停车场。“重大节假日，旅游城市每天都有大量的外地自驾游车辆进出，这是导致交通拥堵的主要成因。”许云飞说，如果这些大量外地车辆能停在城区外围，就可极大缓解城区道路拥堵就不言而喻，这同样适用于景区停车位一位难求问题的解决。

   “这个方法的关键是如何使这些自驾车能够自觉自愿地不进城。”许云飞表示，课题研究组提出了“强化外围停车场建设”的举措，即在绕城沿线周边建设4—6个大型停车场。“仅有停车场还不行。”许云飞强调，这些停车场还**满足三个条件，**是每个停车场**有快速公交干线衔接城内的公共交通网络，而且这些快速公交干线都能够提供昼夜24小时服务;**是每个停车场**提供24小时***的**服务，这里的***是指食宿、医疗、通讯、金融、车辆维护、加油以及消费、休闲等;第三是每个停车场的停车收费应该是低价的。“如果环城建设的停车场都能满足这三个条件，就完全有可能将80%的外来进城车辆截停在城区外围，达到从源头上解决城区交通拥堵问题。”